Kilinccsel Előre

Újabb team a csapatversenyben

A 2012.évi Hell Energy Országos Bajnokságon nem csak az egyéni eredmények számítanak, hanem a csapatoké is. Eddig hét team harcolt egymással a pontokért, most azonban új kihívóik akadtak az MPower Team személyében.

Az MPower csapat két tagját, Rózsa Andrást és Szili Krisztiánt úgy vélem senkinek sem kell bemutatnom, hiszen már régen letették gumiporos névjegyüket a driftversenyek aszfaltjára. Szili Krisztián a sokak által kedvelt BMW E30 M5-tel indul, míg társa, Rózsa András a régebbi bajor gépekért rajongók szívét dobogtatja meg gyönyörű BMW E21 M3-asával.

A szombaton megrendezett Lóerők Éjszakáján óriási vihar kerekedett a tököli reptéren épp a döntő csaták előtt. Zentai Attila így kiváló kvalifikációs eredményének köszönheti elsőségét, ami cseppet sem von le a hétvégén mutatott meggyőző teljesítményéből.

Zentai Attila idei első versenyén győzni tudott

A várakozásoknak megfelelően több ezer ember volt kíváncsi hazánk egyetlen tököli éjszakai autós rendezvényére ahol a viszontagságos időjárás ellenére három szakág a drift, gymkhana és a gyorsulási versenyek szerelmesei gyűltek össze. A meteorológusok nem vicceltek, valóban bejött számításuk, éjfél előtt nem sokkal villámverések közepette leszakadt az ég, ami sajnos a rendezvény végét is jelentette egyben. A grandiózus végkifejlet ellenére a nézők elégedetten térhettek haza, mivel az események sokasága látványban újra meggyőzőek voltak.

Nagypályások csatája meglepetésekkel

Telve volt hihetetlen meglepetésekkel az elmúlt máriapócsi hétvégi verseny. A gyors, átépített pályára felkészülhettek fejben a versenyzők, de a szervezők meglepetésére már kevésbé. A reggeli eligazításon többen mosolyogtak azon a viccen, hogy papok áldják majd meg az autókat. Majd kiderült, hogy ez nem vicc...

Több száz ember integetett a versenyzőknek miközben végiggurultak a kis falu utcáin. Idős asszonyok fejkendőben, fiatalok biciklijüket támasztva tátott szájjal nézték a driftautókat. A papok pedig olyan természetességgel szentelték meg az autókat, mintha ezt tennék évek óta.
 

Nem csak az autók megáldása, hanem a dobogó felső fokára felálló versenyző személye is meglepetés volt - még önmaga számára is. Szabó Szilárd ugyanis nyugodtan ücsörgött még a kvalifikáció előtt is, hiszen úgy érezte gyengécske autójával esélye sincs felvenni a versenyt a többiekkel. Tévedett. Mindenki "Édesapája" így mesélt erről: "Követőként volt igazán kemény a tsuiso, hiszen nehéz volt a megfelelő távolságot megtartani. Szerencsére jól sikerült a gumiválasztás, és az esőnek köszönhetően a pocsolyákban meg-megállva sikerült lehűtenem a gumikat és ezzel plusz lóerőket nyertem."

Máriapócson a magyar autósport történetében egyedülállóan hivatalos ceremónián szentelték meg a Hell Energy Országos Drift Bajnokság 2. futamának versenyautóit. Talán ennek is köszönhető, hogy a RabócsiRing új és sokkal veszélyesebb nyomvonala csupán egyetlen autó áldozatot szedett. A versenynap végén a szülinapos Szabó Szilárd örülhetett legjobban, aki első helyezésével bezsebelte a legnagyobb trófeát, míg Grózinger Zsolt a Federal különdíjban részesült a legdurvább autózásért cserébe.

Máriapócs történetében első alkalommal lehettünk tanúi annak, hogy a RabócsiRing megújult nyomvonalára érkező drift versenyzők a kicsiny település életét felpezsdítve egy városi felvonulással kezdték meg a Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonását. A Pápa térre érkezve ráadásként a Kegytemplom előtt hivatalosan is megszentelték a halszálkában felsorakozó versenyautókat. A hálás pilóták ezt követően meglátogatták a könnyező Szűzanya képéről méltán híressé vált templomot.

2012.évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság II. forduló eredménye

Máriapócs Május 27.

1.    Szabó Szilárd E500 14.rajtszám
2.    Ládi Attila Bmw M3 V10 31.rajtszám
3.    Grózinger Zsolt E36 M5 Nitro 12.rajtszám

4.    Lakatos Zoltán Bmw Pick up 13.rajtszám
5.    Szántó Nikolett Z4 5.rajtszám
6.    György Szilveszter E30 Hell 18.rajtszám
7.    Smidéliusz Bálint E30 4.0 38.rajtszám
8.    Zalabai Zsolt E30 4.4 16.rajtszám
9.    Zentai Sándor Ford Focus 20.rajtszám
10.    Szilágyi Kálmán Nissan 200SX 25.rajtszám
11.    Porkoláb Péter Bmw 4.0 9.rajtszám
12.    Varga Tamás Bmw Alpina 3.rajtszám
13.    Zahuczki Zsolt Bmw V8 4.rajtszám
14.    Varga Attila Bmw E36 26.rajtszám
15.    Tóth Géza Bmw 4.0 V8 1.rajtszám
16.    Temesvári Péter E30 42.rajtszám
17.    Szegesdi Gábor M3 15.rajtszám
18.    Kalydy Tamás E46 24.rajtszám
19.    Adam Frank E36 23.rajtszám
20.    Énekes Árpád Mustang 47.rajtszám
21.    Fehér Zsolt E36 39.rajtszám
22.    Hetyési Zsolt Nissan  240SX
 

Hell Energy Országos Drift Bajnokság nyitófutam 2012.

Megkezdődött az idei Hell Energy Országos Drift Bajnokság, melynek első színtere a drift rajongók által már nagyon jól ismert és közkedvelt tököli reptér volt. Több mint kétezer néző lehetett szemtanúja annak, ahogy Lakatos Zoltán E30-as Pickup BMW-jével a kvalifikációs 1. helyezését követően az egyenes kieséses szakaszban sem talált legyőzőre! A verseny megnyerése mellett ráadásként a FederalTire különdíját is bezsebelte, mely a legszebb páros csatát jutalmazta.

Kilinccsel előre, nagy szögben óriás tempóval,

1. Lakatos Zoltán - BMW E30 PickUp   (Rajtszám 13 )
2. Porkoláb Péter - (Eagle3)  BMW 340i 300le (Rajtszám 09 )
3. Szilágyi Kálmán - S14 200sx  350LE  (Rajtszám 25)

A két új pokolfajzat: Hellzinger és Hellveszter

A Hell Országos Drift Bajnokság szezonnyitó futama már nagyon közel van... Természetesen minden versenyen rajthoz áll majd a Hell által szponzorált két biztoskezű versenyző is: Hellzinger és Hellveszter, azaz Grózinger Zsolt és György Szilveszter...

Szilvesztert elsősorban a műhelytitkokról és terveiről faggattam...

RiKA: Milyen munka folyt télen a műhelyben?

György Szilveszter: A téli hónapokban atomjaira, akarom mondani csavarjaira szereltük szét az autót. Utoljára szerintem a gyárban lehetett ilyen állapotban. A nyúlványtól kezdve mindent "szétfúrtunk", a cél a könnyítés volt. Az autó 1320 kg volt korábban, most 950-1000 kg között fog megállni valahol. Ez mínusz 350 kg. Én is leadtam ötöt, ez már -355 kg. :)   Terveink szerint a harmadik versenyen állok majd először rajthoz az új autóval. A motort is elemeire bontottuk, kapott új diffit és még hosszan sorolhatnám.

RiKA: Milyen lesz a külseje? Marad a jó kis dizájn?